来源：中国银行保险报
□记者 房文彬
8月29日，中国人保召开2024年中期业绩发布会。数据显示，中国人保上半年实现保险服务收入2616.29亿元，同比增长6%，归母净利润226.87亿元，同比增长14.1%。
谈及增速和盈利质量平衡问题，中国人保副董事长、总裁赵鹏表示，公司坚持一张蓝图绘到底，保持战略稳定性和连续性，坚持高质量发展不动摇。始终坚持正确的经营观、业绩观、风险观，在保持业务平稳增长的同时，更加突出发展质量，持续优化业务结构，把长期价值增长和盈利能力提升摆在更加突出的位置，更好统筹质的有效提升和量的合理增长。
财险综合成本率有所上升
上半年自然灾害频发，损失较大。中国人保副总裁、人保财险总裁于泽介绍，上半年人保财险大灾净损失40.8亿元。全险种大灾合计影响赔付率1.7个百分点，同比上涨0.9个百分点。
不过，于泽强调，通过践行“保险+风险减量服务+科技”新商业模式，大灾风险减量效能凸显。例如，在年初雨雪冰冻灾害中，相较于灾害强度类似的2008年雨雪冰冻灾害，人保财险湖南省分公司在2024年上半年保额较2008年同期扩大7.7倍的情况下，得益于风险减量服务扎实推进，灾害损失反而降低40%。在6月华南暴雨灾害中，提前对涉灾水浸黑点进行传感器布控，转移涉灾地区车辆超8000辆，实现减损超5000万元。在台风“格美”登陆前，使用科技工具提前识别风险，组织挪动风险路段和高危地库的2.1万余辆车，预估减损1.3亿元；对1.8万余个仓储类、造纸类、工程类等重点客户组织风险排查，对涉灾财产进行风险提示和转移5600多件次，预估减损4900余万元。
上半年，人保财险实现保险服务收入2358.41亿元，同比增长5.1%，净利润174.57亿元，同比下降9.2%。受大灾等因素影响，人保财险综合成本率96.8%，同比上升0.4个百分点。
家用新能源汽车承保盈利
具体来看，上半年人保财险车险原保险保费收入1393.64亿元，同比增长2.5%；非车险原保险保费收入1726.32亿元，同比增长4.6%。其中，车险综合成本率96.4%，非车险综合成本率97.3%。
对于备受关注的新能源车险，于泽表示，去年下半年至今年上半年，新能源车险综合成本率呈下降趋势，与燃油车的差距逐步缩小。上半年，人保财险家用新能源车险综合成本率低于100%。
于泽表示，由于出险率远高于传统燃油车等因素（案均赔款相差不多），新能源车险综合成本率仍高于传统燃油车，这是国内车险经营主体普遍面临的情况。但随着车主驾驶熟练度及新能源汽车安全性能、技术的不断提升，预计未来新能源汽车出险率逐步下降。
近期，“萝卜快跑”无人驾驶受到关注。针对自动驾驶承保，于泽表示，我国智能网联汽车目前仍处于测试向上路的过渡阶段，赔付率极低也很稳定，短期不会对公司业务和行业产生影响。未来智能网联汽车进一步发展，将催生出巨大的保险需求，形成潜在车险增量市场。在自动驾驶领域，人保财险将做好产品、人才、技术、队伍、理赔、服务等方面的研究和储备，不断推动创新，更好为客户提供全方位保障服务。
人身险净利润大幅增加
上半年，人保寿险实现保险服务收入243.62亿元，同比增长14.8%，新业务价值同比增长91.0%，净利润99.3亿元。
对于净利润大幅增加的主要原因，中国人保执行董事、副总裁，人保寿险总裁肖建友表示，一是公司持续优化业务结构，主动降本增效，通过银保渠道积极落实“报行合一”、压降费用支出等；二是公司把握资本市场机遇，投资业绩增加。
上半年，金融监管总局持续引导行业适时下调人身险产品预定利率。谈及应对利差损策略，肖建友表示，人保寿险高度重视防范化解利差损风险，着力加强资产负债匹配管理，采取有效举措压降负债成本；严格执行“报行合一”，压降保单费用成本；持续优化业务结构，提升期缴保费占比；加强业务品质管控，提升保单继续率水平；落实降本增效，实现高质量发展。
截至6月末，人保寿险负债资金成本率降至3.24%，较去年底下降74bp，为近6年最低水平，其中新单业务负债成本率3.02%。
“人保寿险将持续加强产品创新、不断优化产品供给结构，助力负债成本压降。”肖建友表示，一是严格遵循监管健全产品定价机制的相关规定，平稳有序开展产品定价调整和切换工作；二是依托“保险+养老健康服务+科技”新模式，聚焦服务国家重点发展战略，聚力服务客户多样化需求，加大保障型、价值型产品创新研发力度；三是进一步丰富分红险、万能险产品，通过客户收益调节机制，合理分散长期利差损风险。
此外，人保健康保持强劲势头：上半年，保险服务收入137.9亿元，同比增长9.2%，新业务价值同比增长159%，净利润34.3亿元。人保健康总裁邵利铎表示，增长动能主要源自互联网新单，保费增速120%。