马来西亚国内的保险公司是为马来西亚航空公司（MAS）的机队（包括失联的MH370客机）提供航空保险服务的机构的一个组成部分。这些公司只承担客机机体风险及其相关责任保险的3%的责任。
马来西亚再保险公司的总裁兼CEO Hashim Harun向《太阳报》表示，此次空难的保险金额很小，并且会由业界成员分担，因此不会对马来西亚企业造成任何风险。他说：“我们国内的航空保险业只承担总保险金额的3%，其余部分将由域外公司承担”。
马来西亚再保险公司是由伊斯兰保险公司主导的承担此次风险的众多保险公司中的一员。这架波音777飞机于3月8日在印度洋上空消失，机上共有239名乘客。其大多数风险由安联及特殊风险有限公司领导的一个集团提供再保险服务。
据Hashim透露，由于进行了保险业务自愿转让，马来西亚再保险公司也为一些在那架不幸航班上的乘客提供个人意外险服务。他说：“涉及的保险金额很少，大约占总金额的2.5%。该项意外险的金额不会超过50万马来西亚林吉特（约15.15万美元）”。按照现有的自愿转让市场协议，当地所有的一般保险公司必须放弃其与马来西亚再保险之间的一部分业务。
Hashim解释说，马来西亚再保险公司在MH370航班问题上的表现不会对其盈利能力产生消极影响，因为该公司在此次空难中所占的份额很少。他说，虽然乘客的亲属还没有拿到赔付，但保险业界已经开始把资金注入一个托管账户。他重申，注入资金不是为了帮助MAS，而是为支付相关费用做准备，比如付给保险理赔员以及其他相关人员报酬。
MAS已经从自己的金库中拿出为MH370航班上的每位乘客准备的5000美元的初始援助资金分发给他们的亲属。
同时，据《华尔街日报》报道，在尚不清楚飞机如何坠毁的情况下，各家再保险公司已经同意分担与失踪客机有关的1亿美元的费用。
这架客机的再保险服务由那些承保机体及相关责任保险、承保包括乘客和飞机在内的所有损失和风险的综合保险以及为飞机本身提供保险服务（被称为船体战争及联合风险保险）的保险公司分别承担。劳合社的保险公司总部是此次针对恶意行为（如恐怖主义或自杀）的MAS航空战争保险服务的主导力量并愿意支付该客机价值一半的费用。
由安联集团为首的独立的一切险合同所涉及的各家再保险公司已经同意该方案并且已经着手支付所需费用。这些费用不包括乘客的个人寿险保单或来自该航空公司的赔偿。
即使该航空公司得到全额支付，再保险人签订的这份协议也并不意味着任何一方要承担全部责任。各方为失踪客机所支付费用的多少须经相关各方协商决定。